协和式飞机前机身细长,这样既可以获得较高的低速仰角升力,有利于起降,又可以降低超音速飞行时产生的阻力,有利于超音速飞行。协和式飞机由于机头过于细长,飞行...
北美NAC-60虽未被详细提及,但从仅有的信息来看,它起步于XB-70的设计理念,但更注重实用性,采用鸭式双三角翼和单垂尾,搭载涡喷发动机。尽管NAC-60试图将超音速...
上世纪60年代末,泛美航空公司要求波音制造一款波音707两倍大小的双层窄体客机,因此747-100最初的设计理念是双层的...
这个设计巨头以大型飞机闻名于世,其经典之作如图160、图204和开创性的超音速客机图144等,都在茹科夫斯基试飞院中熠熠生辉。图波列夫的设计理念和工程实力,不仅...
在747前,所有客机都是窄体设计,只有单个过道,每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案,泛美要求有全通式的大甲板...
其要点如下:美国成功研制了一种能在21336米高度,以3219公里时速飞行的新式喷气试验机A—11;现在几架A—11正在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行试验;既可军用又可...
水上客机如果想要成为航空主流,也许尚需时日,因为人们还需转变传统的航空观念,有趣的是,对水上客机来说,人类面临的...
协和式飞机:这款飞机的设计主导者是Mr. Lucien Servanty,由于制造成本以及各国对超音速民航机订定更严苛的噪音规范法令,因此这款飞机最终只建造了18架。它的最大飞...
沙龙机甲龙车身上锋利的大小切面,均采用锋锐的边缘处理手法,通过重铸跨界元素,配合毫不妥协的工艺水准,展现机械...
这是协和超音速客机运营过程中唯一的一次造成人员伤亡的重大事故。至此,协和式飞机25年的安全飞行无伤亡记录被终结。此次失事促使协和式飞机制造商重新改造机体设...
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